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但对于这种拿金融牌照的逻辑，蚂蚁金服高管去年在一个采访场合也曾向记者表示，拿牌照更多为了合规经营考虑，因为在很多业务探索中很少有机构愿意“第一个吃螃蟹”，蚂蚁金服只能自己在“试验田”里趟出条路来，告诉金融机构其技术和商业模式可行。对于在资产配置策略角度的未来计划，蚂蚁金服方面向记者透露，在“智能理财助手”系统试运营阶段，资产配置主体仍针对平台上的产品，但从开放服务全生态的角度讲，未来肯定会考虑基金公司的资产配置，但目前还不确定是怎样的形式。

2019年二季度末，商业银行正常贷款余额121.29万亿元，其中正常类贷款余额117.65万亿元，关注类贷款余额3.63万亿元。值得关注的是，今年二季度末，城市商业银行不良贷款率上升到了2.30%，相比一季度末增加了0.42个百分点。同时，这也是自2009年一季度之后，10年来城商行不良贷款率第一次上升到了2%以上。

新华联董事长傅军曾透露，此前新华联已经对接过许多家对宁夏银行或大兴安岭农商行股权有购买意向的机构，但由于监管对于银行股东的要求很高，因此还没有找到合适的接盘人，因此只好在产权交易所先挂牌。面临资产质量和盈利压力，银行股权吸引力下降实力比较弱的城商行、农商行未来发展有一定的不确定性，上市前景不明

NASA的计算机工程师James MacKinnon（詹姆斯·麦金农）表示，他正在完成一个研究项目，该项目需要在NASA牛奶盒大小的卫星CubeSats上安装智能软件，让它们全天在森林上空拍摄彩色编码的照片，以显示火灾发生的时间。麦金农说，已经有卫星拍摄到野火（森林大火）的照片，但它们每天只拍一次，而且数据必须通过计算机处理。

除了在货运方面起到极大积极作用，客运也是港珠澳大桥的另一个重要功能，香港特区立法会议员姚思荣表示，香港旅游业界正在设计以港珠澳大桥为纽带的“一程多站”旅游产品，三地将可以共享海外客源。姚思荣：高铁现在开通了，又有港珠澳大桥。如果从广州、深圳再去澳门，再从澳门通过港珠澳大桥回到香港来，这个一个循环联游，肯定很有吸引力的。对未来香港作为交通枢纽，再通过一程多站，通过循环的旅游线，肯定对香港旅游业带来直接帮助，我们还是很看好这个旅游前景的。

葛长伟介绍，粤港澳三地共同协商，目前已经制定了30多项通行政策。葛长伟：包括大桥的收费，那些车辆能上桥通行，大桥的应急管理，三地怎么配合等等。比如新增了11000个内地与香港之间跨界私家车配额，就是通常说的“两地牌”，已经办的过去香港和内地两地牌的车辆，走其它口岸的，在大桥开通以后，也可以免手续走港珠澳大桥通行。既有的粤港跨界货车可以免办手续使用港珠澳大桥。大桥珠澳口岸按照“合作查验，一次放行”的方式实施查验监管，大幅减少通关时间，这是我国通关模式的一大创新。