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根据《创新者窘境》一书中克拉克的观点，企业一般是凭借经验或等级来构建某种产品的技术能力，对于应该解决或者应该避免的技术问题，企业的历史选择决定了它所积累的技术与知识的类型。本质上，每年设置高比例的研发投入是一个战略选择与一家公司的价值观问题，前面说到，因为研发投入如果有了可见的成果产出，它可以产生持续的价值，研发费用的支出可以看成是一个企业的固定成本的持续付出，赌的是一种未来的持续性盈利能力以及边际收入的机会。

责任编辑：张义凌2月10日，华为中国区发布了致合作伙伴的一封信“风雨同舟，共克时艰”。华为称，当前疫情给各行各业带来了极大挑战，产业链上下游面临着严峻考验。华为针对合作伙伴出台了九项支持措施，希望助力合作伙伴度过难关。华为面向全体合作伙伴提供系列专项支持主要包括：

数据显示，今年上半年，银隆新能源客车全国销量排名第四位，比2017年同比增长了60%。更为关键的时，相比此前粗制滥造、贪图补贴的客车产品，如今银隆按照正规的、真正的整车设计流程制造出来的新客车，整车工艺质量提升显著。而在采购环节，银隆设立了筛选分厂，对一些不符合要求的供应商会坚决剔除。未来，在保证生产节奏，增加订单的基础上，公司还将尽可能将库存变现，进而充沛资金流偿还所欠的债务。

这本身源于这些厂商学习小米的互联网轻资产模式与性价比打法，最后掉沟里去了。技术上被压制，产品爆款就出不来，综合实力层面就逐步拉开差距，容易被头部厂商压制。事实上，在智能手机很难再拿出突破性技术的当下，智能手机产业未来的竞争无非是几点，一方面是技术密集应用改造产品的能力以对行业内核心的关键技术的突破能力。而关键技术的解决反过来会带动厂商产品口碑与产业链地位上行，给手机品牌的增值预留了上升空间。

王宣目前任公司董事长，李茂顺现任公司副董事长及总经理，廖才勇现任公司董事、副总经理。大正咨询持有公司股份23.26%，该4人为大正咨询的招行事务合伙人。（三）报告期业绩持续增长2016年、2017年、2018年，公司营业收入分别为6.22亿元、7.68亿元、8.86亿元，扣非归母净利润分别为6426万元、7810万元、8341万元，持续增长。

谈到大家最关注的资金情况。赖信华表示，总体来说已得到有效改善，一方面应收账款较年初已经下降了45%左右；而库存方面，由于面向的客户是公交系统，很多定制化产品确实影响了资金流动性。据记者了解，国家对新能源客车进行补贴之初，为了尽快拿到补贴款，客车企业一方面大批量生产客车，另一方面无视运营能力，将车辆发放给接车单位。这就导致大量客车没有应付款和进度款，就在等补贴。但随着国补新规颁布以及发放周期拉长，造成了很多新能源客车企业徒有巨额应收账款的纸面财富，却难以回笼资金，直至被拖入破产边缘。